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窒素ガス充填の効果
自動車のタイヤエアに窒素ガスを充填すると～になります。
窒素は大気中に存在するＮ２の元素記号をもつ気体で、大気中の窒素濃度は約８０％つまり普通にタイヤエアを入れても８０％窒素充填のタイヤになるわけです。窒素ガスはこの濃度を１００％にしたものです。
しかしながらタイヤ内部を完全に真空にすることはできないので入れ替えを行っても窒素濃度は９５％程度にとどまり、窒素ガス充填は窒素濃度を上げると解釈した方が正しいといえるかも知れません。
窒素ガスは大気中の空気に比べて熱膨張が低くタイヤ空気圧の変化が少ないので高速走行などでタイヤ内部のエアが加熱したときに通常なら乗り心地が硬くなったり、操縦性、制動性能が悪化するのに対し、これを最小限に抑えることができます。
もう一つ、窒素ガスはタイヤ内側に使用されているインナーライナーの透過率が低く、同じ期間で見るとタイヤ空気圧の減少が度合いが少なく燃費悪化などを防止します。
正直に言ってしまうとファミリーカーが実用領域で効果を体感するのは数字から考えると難しいように感じます。価格との釣り合いを見ても強く「オススメです！」ということはできないでしょう。
ですが一般の市場に出る以前から過酷な環境下で使用される航空機やＦ１マシン、レースなどには使用されており、その効果は実証されています。つまりアツイ走りを主体とする方には価格を考慮しても窒素ガスの充填は十分オススメできます。
■窒素ガスとは？
窒素は大気中に存在するＮ２の元素記号をもつ気体で、大気中の窒素濃度は約８０％つまり普通にタイヤエアを入れても８０％窒素充填のタイヤになるわけです。窒素ガスはこの濃度を１００％にしたものです。
しかしながらタイヤ内部を完全に真空にすることはできないので入れ替えを行っても窒素濃度は９５％程度にとどまり、窒素ガス充填は窒素濃度を上げると解釈した方が正しいといえるかも知れません。
■窒素ガスの効果
窒素ガスは大気中の空気に比べて熱膨張が低くタイヤ空気圧の変化が少ないので高速走行などでタイヤ内部のエアが加熱したときに通常なら乗り心地が硬くなったり、操縦性、制動性能が悪化するのに対し、これを最小限に抑えることができます。
もう一つ、窒素ガスはタイヤ内側に使用されているインナーライナーの透過率が低く、同じ期間で見るとタイヤ空気圧の減少が度合いが少なく燃費悪化などを防止します。
■窒素ガスの実用性と体感
正直に言ってしまうとファミリーカーが実用領域で効果を体感するのは数字から考えると難しいように感じます。価格との釣り合いを見ても強く「オススメです！」ということはできないでしょう。
ですが一般の市場に出る以前から過酷な環境下で使用される航空機やＦ１マシン、レースなどには使用されており、その効果は実証されています。つまりアツイ走りを主体とする方には価格を考慮しても窒素ガスの充填は十分オススメできます。
